El equipo Bell Boeing V-22 entregó recientemente su aeronave número 400, un CV-22 para el Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea de EE.UU.
La primera producción del V-22 se entregó el 24 de mayo de 1999, y hoy las entregas se realizan bajo el Contrato de adquisición multianual III valorado en $5 mil millones. Ese contrato se extiende hasta el 2024 e incluye variantes para los Marines, la Fuerza Aérea y la Armada, así como el primer cliente internacional, Japón.
«Quiero agradecer a todos los que han hecho que el V-22 sea exitoso por su arduo trabajo y dedicación a las mujeres y los hombres que operan el Osprey», dijo Shane Openshaw, vicepresidenta de Programas Tiltrotor y subdirectora del equipo de Bell Boeing. «Nos enfocamos en construir y apoyar estos increíbles convertiplanos para que nuestros clientes puedan completar sus misiones aéreas, terrestres y marítimas en todo el mundo».
El V-22 despega, vuela y aterriza como un helicóptero, pero vuela largas distancias como un avión turbohélice. La variante CV-22 realiza misiones de operaciones especiales, que incluyen infiltración, extracción y reabastecimiento, que los aviones convencionales no pueden. La variante del Cuerpo de Marines, el MV-22B, proporciona el transporte seguro y confiable de personal, suministros y equipos para asalto de combate, apoyo de asalto y logística de la flota. La variante de la Armada (US Navy), el CMV-22B, es el reemplazo del C-2A Greyhound para la misión de transporte aéreo a bordo de los portaaviones.
«Han pasado más de 20 años desde que se entregó la primera producción V-22 y estamos orgullosos de alcanzar otro hito en nuestra entrega número 400. Los V-22 continúan teniendo una gran demanda, protegiendo a nuestro país y a nuestros aliados en todo el mundo a través de operaciones de combate, asociaciones de capacitación internacional y misiones humanitarias», dijo el coronel del Cuerpo de Marines Matthew Kelly, gerente de programa de la Oficina del Programa Conjunto V-22 ( PMA-275). «El impacto de esta plataforma no puede ser exagerado».
El V-22 se ha desplegado en una variedad de combates, operaciones especiales y funciones humanitarias desde que entró en servicio en 2007. Después de haber acumulado más de 500.000 horas de vuelo, el V-22 es seguro, puede sobrevivir y está probado en combate. El soporte posterior a la entrega de Bell Boeing incluye mantenimiento, modificaciones, experiencia en la cadena de suministro, análisis de datos y más de 160 empleados de operaciones de campo integrados en las ubicaciones de los clientes.
