Por José Nicolás Rodríguez | Equipo TallyHo
El pasado 10 de mayo del 2025, se realizó en el Aeródromo Eulogio Sánchez Errázuriz “Tobalaba” (SCTB), la conmemoración del aniversario N°97 del Club Aéreo de Santiago (CAS). Principal institución aérea civil de Chile, fundada un 5 de mayo de 1928, gracias a la visión del comandante Arturo Merino Benítez.
A la ceremonia asistieron en representación de la Fuerza Aérea de Chile, el comandante del Comando de Combate, general de aviación Máximo Venegas Raggio y el director de la Dirección General de Aeronáutica Civil, general de aviación Carlos Madina Díaz. Además del alcalde de la Ilustre Municipalidad de La Reina, José Manuel Palacios; representantes de la Prefectura Aérea de Carabineros de Chile; Brigada de Aviación del Ejército de Chile; Federación Aérea de Chile; pilotos socios del club; entre otros invitados especiales.
Se dirigió a los presentes, el presidente del CAS, Sr. Hans Gesche Walker. Quien repasó la historia del club, desde sus inicios bajo el nombre de Club Aéreo de Chile, hasta nuestros días. Destacando una vez más la formación de pilotos para la aviación civil y comercial; traslado de ayuda durante los grandes desastres naturales que han afectado a Chile; cooperación a otros clubes aéreos; apoyo en actividades sociales, entre otras.
En su discurso de aniversario el Presidente del CAS, indicó «en el presente, su accionar se concentra en la sobrevivencia de la aviación general en nuestro país, ya que esta enfrenta una nueva realidad dispuesta por: nuevas leyes, reglamentaciones, normativas, nuevos impuestos, altos valores en la reposición de aeronaves, repuestos y combustible. Además, de una creciente escasez de mano de obra especializada y lugares de mantenimiento. Es en estas situaciones cuando nuestra corporación se pone en pie y busca soluciones sin egoísmos, con solidaridad mostrando su liderazgo y generosidad que la destaca».
«…en el presente, su accionar se concentra en la sobrevivencia de la aviación general en nuestro país, ya que esta enfrenta una nueva realidad dispuesta por: nuevas leyes, reglamentaciones, normativas, nuevos impuestos, altos valores en la reposición de aeronaves, repuestos y combustible». presidente del CAS, Sr. Hans Gesche Walker.
Se entregaron reconocimientos por su gran trayectoria y aportes al club a los siguientes pilotos socios: don Carlos Rocca Righton; don Carlos Vargas Donoso y don Max Weinstein Crenovich.
Además, se entregaron los tradicionales diplomas y piochas a los pilotos alumnos que realizaron con éxito su curso de vuelo, entre el periodo 2024-2025.
Desfile aéreo
En cuanto a las exhibiciones aéreas, se destacó la pasada en formación de norte a sur de la Escuadrilla de Alta Acrobacia Halcones de la FACh, en sus aviones Game Bird GB-1.
Posteriormente se presentaron tres Beechcraft T-34A Mentor CC-KST, CC-KXT y CC-PNV. Este último perteneciente al piloto socio Ricardo Bittelman, quien realizó algunas maniobras acrobáticas.
Cerrando las demostraciones, fue el turno de una escuadrilla de once aviones, conformado por el material de vuelo institucional Van´s CAS RV-9A CC-AYE, CC-AYD y CC-LYA; Cessna C-172S Skyhawk SP CC-ADF, CC-ADG y CC-ADH y Diamond DA-20C1 Eclipse CC-AHF, CC-AHG, CC-ANK, CC-ANL y CC-ASF.
Finalizó la ceremonia con un ameno coctel, ofrecido en la terraza y jardines de la sede social. Además, los invitados pudieron disfrutar y contemplar, una muestra estática de aviones del club. Como así también otra compuesta por aviones clásicos de distintas épocas, entre las que se encontraron los siguientes modelos: Cessna C-140 CC-AKT (1945); Piper PA-12 Super Cruiser CC-PDI (1946); Stinson S108-1 Voyager CC-PKU (1946); Cessna C-170A CC-PRE (1949); Mooney M-18C Mite N66MX “CC-ASM” (1950); Piper PA-18 Super Cub CC-KXF (1953); Piper PA-18 Super Cub CC-PUS (1953); Piper PA-18 Super Cub CC-PIU (1953); Champion 7EC Traveller CC-PWL (1955); Morane Saulnier MS-885 Rallye CC-PDE (1962) y Piper PA-38 112 Tomahawk (1979).
Histórico avión Aeronca L-3B
Destacó la notable e histórica presencia del Aeronca L-3B Grasshopper c/n 9663 s/n USAAF 43-26829 CC-PUM. Esta aeronave fue uno de los 30 L-3B, adquiridos en 1943, gracias a los fondos recaudados en la Colecta Nacional “Alas para Chile” de 1941. Impulsada por el presidente de la República de aquel entonces, don Pedro Aguirre Cerda. Gracias a dicha colecta, este avión fue asignado al Club Aéreo de Puerto Montt (CAPM), recibiendo la matrícula CC-XBB CC-48, posteriormente (CC-SMC) N°0096. En 1954 fue vendido al Club Aéreo de Linares (CC-SFE) N°0096, hasta 1972, cuando es adquirido por un particular (CC-PBS). En 1981 es transferido al Club Aéreo de Santa Cruz (CC-LSC) y para finales de ese mismo año, cambia su registro a (CC-PNO). Fue adquirido por don Patricio Wenborne (Q.E.P.D) en el año 2006, siendo registrado con su actual matrícula (CC-PUM). Tras un largo proceso de restauración iniciado por don Patricio, lo finalizó su actual propietario don Jorge Ríos. Volviendo a adornar los cielos nacionales, tal como llegó a Chile en 1943, con el color verde oliva y cabina tipo greenhouse. El timón de dirección rojo, fue pintado por el CAPM. A modo de homenaje a don Patricio Wenborne, lleva pintado el clásico saltamontes característico en este modelo de Aeronca. Diseñado originalmente como avión de enlace y observación para Estados Unidos, durante la Segunda Guerra Mundial.
Tallyho agradece al personal y socios del Club Aéreo de Santiago, en especial a la relacionadora pública señorita Sofía Earey, por darnos nuevamente todas las facilidades para cubrir esta ceremonia.
Bibliografía: Monografía de aeronaves colección MNAE N°2 Aeronca L-3B. Museo Nacional Aeronáutico y del Espacio, Álvaro Romero Pérez 2008.
