Por José Nicolás Rodríguez | Equipo TallyHo |
Imágenes: Autor, Antonio Beghello, Christian Figueroa, Antonio Segovia.
Una vez más la aviación de transporte regional, ha destacado notablemente en esta nueva versión del salón aeronáutico chileno. A continuación, dejamos con ustedes breves reseñas de tres nuevos aparatos, más un cuarto que dejamos en mención especial.
Textron Aviation Cessna C-408 Skycourier
Tras permanecer ausentes por casi 40 años en el mercado de los bimotores turbohélices, la Cessna regresó con el modelo Skycourier. Gracias a su amplia cabina, puede transportar hasta 19 pasajeros o 2.722 kg (6.000 lb) de carga. Su robustez le permite operar en pistas cortas y no preparadas, optimizando la conectividad entre centros logísticos y faenas remotas. Es propulsado por dos motores turbohélices Pratt & Whitney Canada PT6A de 1.110hp y hélices cuadripalas McCauley. Su velocidad máxima es de 389 km/h.
En su debut en FIDAE 2026, tiene el honor de ser el primer y único hasta el momento Skycourier vendido en Sudamérica. Es utilizado por la empresa brasileña Cleiton Taxi Aéreo (CTA), con base de operaciones en Manaus. Su registro es PS-CTT c/n 408-0046 año de fabricación 2024.
Tecnam P2012 Traveller
Este bimotor a pistón con sus motores GTSIO-520S de 375 hp cada uno y hélices tripalas, fue entregado oficialmente el día jueves de 9 de abril a la empresa magallánica Aerovías DAP. A la ceremonia de entrega asistieron los Sres. Alex Pivcevic y Nicolás Pivcevic, presidente y director ejecutivo del Grupo DAP respectivamente. Además de Francesco Sferra, director de Tecnam, representantes de Aerotec Argentina, distribuidor de la marca en Latinoamérica. Como invitado especial estuvo el comandante en jefe de la FACh, general del aire Hugo Rodríguez.
Equipado con aviónica Garmin G1000 y otras comodidades para los nueve pasajeros. Reforzará las rutas de vuelo en la Patagonia, principalmente, la ciudad de Porvenir en Tierra del Fuego. La aeronave próximamente será registrada con matrícula nacional, dejando atrás la pasavante T7-DAP, asignada en San Marino.
Omnipol Aircraft Industries Let 410 NG
Esta renovada versión del Let 410 Turbolet, está equipado con dos motores turbohélices General Electric GE H85-200 de 850shp, además de utilizar aviónica Garmin G3000. Puede acomodar hasta 19 pasajeros o ser convertido en carguero o realizar evacuaciones aeromédicas. Desde 2024 la empresa Aerocardal opera ya tres de estos aparatos, los cuales han comenzado a reemplazar a los modelos Dornier 228, en servicio desde 1991.
En el stand de Aerocardal se encontraba exhibido el registrado CC-DPB, mientras que solamente el día miércoles 8 de abril, realizó una exhibición de vuelo el registrado CC-DPA.
Mención especial: Rockwell 500S Shrike Commander
Este clásico y muy escaso modelo en Chile, se presentó en FIDAE como aeronave adaptada para la detección de los incendios forestales. Equipado con una cámara infrarroja y en su interior con modernos sistemas computarizados, es una solución perfecta en el patrullaje aeroforestal, tan necesario en épocas veraniegas. Cabe señalar que dichos sistemas están enlazados directamente a Starlink, para una mayor eficiencia en el servicio.
Este Shirke Commander registrado CC-PKB c/n 3291, llegó a Chile en 1986, siendo inscrito a nombre de la antigua empresa Helicópteros Andes S.A. con matrícula CC-CKI. El motivo de su adquisición fue para realizar principalmente vuelos de prospección pesquera. En 1988 es vendido a la empresa Línea Aérea Costa Norte de Iquique, para luego cambiar su registro a CC-PKB en el año 2002, cuando lo adquiere la empresa Compañía Pesquera Camanchaca, manteniendo su base en Iquique. En 2009 es cancelado su registro CC-PKB, ya que fue llevado a Ecuador (HC-CIL). En 2013 regresó a nuestro país, siendo reinscrito con su matrícula CC-PKB, a nombre de la empresa Aero Interpolar. Desde el año 2024 pertenece a la empresa Aeroseed SPA.
