La compañía Boeing reveló el nuevo concepto Transonic Truss-Braced Wing (TTBW), que según los investigadores volará más alto y más rápido que los conceptos anteriores de TTBW. La nueva configuración está diseñada para ofrecer una eficiencia aerodinámica sin precedentes al volar a Mach 0.80.
De extremo a extremo, las alas plegables miden 170 pies (52 mts). Esta gran envergadura es posible gracias a la presencia de un montante, que soporta la longitud extendida del ala ultrafina.
Originalmente, el TTBW fue diseñado para volar a velocidades de Mach 0.70 – 0.75. Para aumentar la velocidad de crucero del avión, el nuevo concepto ahora tiene un montante optimizado y un barrido de ala modificado. Al ajustar el ángulo de barrido del ala, la armadura puede transportar la elevación de manera más eficiente. El resultado final fue un diseño más integrado que mejoró significativamente el rendimiento de la aeronave.
Con estos nuevos cambios se continúan las pruebas exhaustivas en el túnel de viento en el Centro de Investigación Ames de la NASA. Durante casi una década, Boeing y la NASA han estado estudiando el concepto como parte del programa Subsonic Ultra Green Aircraft Research (SUGAR). La investigación se centra en conceptos innovadores que reducen el ruido y las emisiones al tiempo que mejoran el rendimiento.
