Por Antonio Segovia Rentería y Antonio Beghello | Editor TallyHo |
En las instalaciones de ENAER en la Base Aérea El Bosque, se llevó a cabo el “Roll Out” del nuevo avión de entrenamiento para la Fuerza Aérea de Chile, el Sistema Integrado de Instrucción de Vuelo denominado T-40 Newen.
Con la presencia del presidente de la República José Antonio Kast, el comandante en jefe de la FACH, Gral Hugo Rodríguez, el ministro de defensa Fernando Barros, representantes de Fuerzas Aéreas extranjeras, y otras autoridades se llevó a cabo este histórico hito en el desarrollo del nuevo avión T-40 Newen.
Cabe recordar que el ENAER T-40 Newen es la nueva denominación que se le dio al Pillán II anteriormente.
En la presentación habló el Director Ejecutivo de ENAER, Henry Cleveland, quien señaló: “A diferencia del T-35 Pillán, concebido en los años 80, el sistema Newen, se compone no solo del avión con tecnología moderna diseñado y fabricado por ENAER, sino también de una serie de subsistemas -que hemos llamado periféricos- desarrollados por nuestra filial Desarrollo de Tecnologías y Sistemas DTS. Lo que hoy presentamos es el fruto del legado de numerosas generaciones”. Luego, recordó diversas iniciativas nacionales para construir aeronaves. También hizo hincapié en las ventas del T-35 Pillán que ha sido adquirido por 7 naciones además de Chile: Ecuador, El Salvador, Españam Guatemala, Paraguay, Panamá y República Dominicana.
“El T-40 Newen, está concebido para situar al piloto alumno al centro del sistema, colocándolo desde el inicio de su formación en un ambiente similar al que encontrará en aviones más avanzados durante su carrera. De esta manera su transición a las aeronaves que operará posteriormente se hará más fluida y eficiente”, indicó Cleveland.
Respecto de lo que se proyecta, el Director Ejecutivo de ENAER, indicó “es crucial, proyectar y ejecutar nuevos programas que permitan dar continuidad al nivel tecnológico alcanzado”. “A mediados del presente año iniciaremos el estudio de un nuevo avión turbohélice de mayores prestaciones que el T-40 Newen, y de sus sistemas periféricos asociados, a cargo de nuestra filial DTS”.
Luego, le siguió el General del Aire Hugo Rodríguez, señaló: “Cuando una nación decide cómo se formará a quienes resguardan sus cielos, va más allá de una inversión en defensa invierte en su futuro, su soberanía y su capacidad de proyectarse en el mundo”.
“Es entonces, en la cabina de un avión de instrucción básica, donde comienza todo, donde nacen lps primeros reflejos, las primeras decisiones críticas, y el compromiso con el servicio a la patria. Durante más de cuatro décadas ese camino comenzó con el T-35 Pillán”. «Este proyecto representa un avance sustantivo en calidad y capacidad, completa una flota inicial de 33 aeronaves, como parte de un programa de inversión destinado a la formación de pilotos de la Fuerza Aérea de Chile”.
“Este proyecto tiene identidad, tiene historia y tiene por sobretodo alma. El nombre Newen, es fuerza en mapungun, es una expresión profunda de lo que somos como país. En su diseño y simbolismo este avión proyecta nuestra herencia cultural hacia el futuro. En los símbolos que tiene este avión T-40 Newen, el águila mora, emblema de fortaleza y visión estratégica. El color rojo, que lo distingue no es solo una decisión operacional para garantizar la visibilidad y seguridad, es también in color cargado de significado, representa la energía, la fuerza vital y el espíritu que impulsa a la nueva generación de aviadores. Y bajo su fuselaje se proyecta la estrella mapuche solitaria de 8 puntas».
«El roll out marca el inicio de una trayectoria que se proyecta hacia el año 2030, consolidando una capacidad formativa acorde a los desafíos del entorno estratégico actual». Luego indicó, es un programa de largo aliento y su producción en serie se proyecta hacia finales de esta década, y con una vida operacional de al menos 30 años.
Con gran emoción y proyección se presentó con juegos de luces y humo el primer prototipo del T-40, luciendo un vistoso esquema de pintura rojo con detalles en blanco, luciendo la matrícula 160 en la cola y el tradicional timón azul con la estrella blanca.
El Obispo General Castrense, Gral Pedro Ossandón realizó una invocación espiritual y bendición de la nueva aeronave.
Tras la presentación del T-40 Newen el ministro de defensa, Fernando Barros, indicó: “Quiero destacar muy especialmente el trabajo de ENAER, una empresa estratégica del estado, que encarna ese aporte y esa capacidad que Chile no puede perder. ENAER no solo está construyendo una aeronave que esta ayudando a reconstruir una capacidad industrial tecnológica y productiva que es fundamental para el país”.
Finalmente en su alocución el Presidente de la República José Antonio Kast, indicó: “En la ruta de los 100 años”. “Newen es Fuerza, de Fuerza Aérea, pero también la Fuerza de todos los chilenos, que se ve reflejada en este proyecto, que es la continuación de este avión (T-35 Pillán) que muchos vimos volar, y que preparó a más de mil pilotos de la fuerza aérea”.
Origen
El inicio de este desarrollo se debe a la cercanía del cumplimiento de las horas de obsolescencia del material que actualmente opera la FACH para la instrucción básica de pilotos que es el T-35 Pillán. Este avión desarrollado conjuntamente con Piper de Estados Unidos, fue la respuesta a la necesidad de un reemplazo de los T-34 Mentor. El T-35 Pillán está operando en la FACH desde el año 1985, y ya las células más antiguas han tenido que ser retiradas del servicio.
Así surge la necesidad de un reemplazo y que sea desarrollado y fabricado íntegramente en Chile.
Primeros avances
El proyecto que inicialmente se denominó “Pillán II” comenzó a tomar forma en lo que se denomina “diseño conceptual” logrando crear una aeronave que si bien se ve muy similar al T-35, es un avión complemente nuevo. Ya para el año 2018, fue presentado en FIDAE un primer avión Pillán, que integraba varias de los nuevas mejoras que se proyectaba necesarias para lograr un mejor entrenador primario.
El 2022 fue aprobado por parte del gobierno de Chile, bajo la presidencia de Gabriel Boric, fue firmado un contrato, que contempla la construcción de 33 aviones para la Escuela de Aviación de la FACH, por un monto de 142 millones de dólares. El T-40, será el avión destinado a reemplazar a los venerables T-35 Pillán que ya llevan casi 40 años formando pilotos.
Sistema T-4o Newen
Tal como indicó el Director Ejecutivo de ENAER, el T-40 se presenta como un sistema, el cual contempla: el avión T-40 Newen, estación de debrifing, simulación mixta, planificación de misión, seguimiento de vuelo, gestión de órdenes técnicas e instrucción de operadores y mantenedores. Toda la parte electrónica de estos sistemas periféricos es desarrollada por DTS, y van avanzando en paralelo al desarrollo actual del T-40 Newen, y estarían listos antes de que se comiencen las entregas en serie de los aviones con excepción del simulador.
Respecto de la planta motriz está definido para ser un Lycoming AEIO-580-B1A de 350 BHP, para la versión FACH con motor convencional, en tanto para la versión proyectada turbohélice se utilizaría un motor Rolls Royce.
En la aviónica de la cabina, en el caso del T-40 Newen para la FACH se nos indicó que tomó la decisión que no contarían con HUD, sin embargo, la configuración está disponible para cualquier operador que lo requiera. Los HUD proyectados podrían ser de: Bae Systems o Speel Praha.
Además, cuenta con la aplicación del concepto de HOTAS, con el fin de que el piloto alumno vaya aprendiendo las funciones principales con los mandos con HOTAS incorporado.
