El día lunes 13 de mayo finalmente pudieron ser desembarcados los aviones Dassault Super Etendard Modernisé (SEM) adquiridos por la Armada Argentina, y que venían a bordo del buque mercante Lily Auerbach que zarpó desde el puerto Le Havre en Francia el pasado 18 de abril, junto a gran cantidad de piezas de recambio, bancos de prueba, valijas de prueba, equipos de misión, herramientas y un simulador. Los cinco aviones fueron desembarcados en el puerto de Bahía Blanca en Buenos Aires y luego están siendo transportados por vía terrestre a la Base Aeronaval Comandante Espora.
Los aviones (SEM) corresponden a aeronaves dadas de baja de la Marine Nationale de Francia, y la idea de su adquisición es ser usados como fuentes de repuestos para poner en funcionamientos los aviones Super Etendard de la Armada Argentina que están actualmente almacenados de manera temporal. Los aviones SEM fueron retirados del servicio en Francia en julio del 2016, luego de realizar sus últimas misiones de combate contra el E.I.
La compra de los aviones franceses tuvo un costo de 12,5 millones de euros firmando el contrato el 18 de diciembre de 2017 entre el Gobierno Argentino y el Gobierno Francés.
Los Super Etendard de la Armada Argentina están encuadrados en la 2a Escuadrilla de Caza y Ataque y fueron retirados del servicio y almacenados temporalmente a fines del año 2013. Cinco de estos aviones tuvieron una destacada participación en el Conflicto del Atlántico Sur en 1982, portando los misiles Exocet, hundiendo el destructor HMS Sheffield y el buque portacontenedores Atlantic Conveyor.
En el año 1979 se adquirieron 14 aviones de este tipo, quedando 11 aeronaves al momento del retiro temporal.
El Super Etendard Moderninsé, integró una serie de mejoras a lo largo de su vida operativa totalizando 5 modificaciones denominadas «Standard 1 al 5», siendo la última el año 2006.
