Airbus ha completado la fabricación y el montaje de la primera puerta de carga de la cubierta principal para el avión de carga A350F en sus instalaciones de Illescas, España. El componente se ha entregado a la línea de montaje final (FAL) de Toulouse, donde se integrará en el fuselaje del primer avión de pruebas y se someterá a pruebas en las próximas semanas. Airbus está fabricando dos aviones A350F para realizar pruebas de vuelo entre 2026 y 2027.
La puerta de carga de la cubierta principal del A350F es la más grande del sector. Con una anchura de 4,5 metros y una altura de 4,3 metros, está diseñada para que las operaciones de carga y descarga sean más fáciles, rápidas y seguras. Situada en la parte trasera del fuselaje para mantener un centro de gravedad óptimo durante la carga, la puerta está fabricada con materiales compuestos y cuenta con un sistema eléctrico de apertura y cierre.
La planta de Airbus en Illescas es uno de los principales centros de la empresa para la fabricación de superficies compuestas complejas a gran escala. En ella se fabrican los revestimientos y se ensambla la puerta antes de su entrega para su integración en el fuselaje.
Como parte del proceso de producción de preserie, las primeras puertas de carga de la cubierta principal se instalarán en Toulouse. Una vez que comience la producción en serie, la puerta de carga de la cubierta principal se enviará desde Illescas a Hamburgo para su integración en la parte trasera del fuselaje y para la instalación de los sistemas de accionamiento. Desde allí, esa sección del fuselaje se transportará a la línea de montaje final (FAL) en Toulouse, siguiendo el proceso de producción de Airbus.
A finales de marzo de 2026, el A350F había registrado 101 pedidos de 14 clientes.
Ricardo Rojas, presidente de la división de aviones comerciales de Airbus en España, declaró: «Este hito demuestra el papel clave de España en la producción de nuestros aviones comerciales, incluido el programa A350F. La entrega de la primera puerta de carga de la cubierta principal es el resultado de años de preparación y un extenso trabajo en equipo, lo que pone de manifiesto la profunda experiencia y madurez técnica que la planta de Illescas ha perfeccionado a lo largo de décadas en materiales compuestos».
Diseñado para ser el avión de carga más avanzado del mundo, el A350F responde a las crecientes exigencias del mercado mundial del transporte aéreo de mercancías. Gracias a una autonomía de hasta 8.700 kilómetros con una carga útil de hasta 111 toneladas, permitirá a los operadores utilizarlo en rutas internacionales de largo recorrido. Fabricado con más del 70 % de materiales avanzados, el A350F es 46 toneladas más ligero que sus competidores.
Propulsado por los últimos motores Rolls-Royce Trent XWB-97, el avión supondrá una reducción del consumo de combustible y de las emisiones de carbono de hasta un 20% en comparación con los aviones de la generación anterior con una capacidad de carga útil y autonomía similares. Es el único avión de carga que cumple plenamente con las normas de emisiones de CO₂ de la OACI para 2027. El A350F podrá operar con hasta un 50% de combustible de aviación sostenible (SAF) en el momento de su entrada en servicio, con el objetivo de alcanzar el 100 % de capacidad para 2030, al igual que todos los aviones de Airbus.
