La compañía Top Aces Corp, anunció que se ha adjudicado un contrato plurianual, por un valor de 33, 2 millones de dólares para realizar entrenamiento a pilotos de F-16 a la Fuerza Aérea Argentina. Se seleccionó Top Aces, dada su amplia experiencia operativa y técnica con la plataforma F-16, así como por su probada trayectoria en el apoyo a programas internacionales de entrenamiento aéreo. El contrato fue adjudicado por el 338.º Escuadrón de Abastecimiento Empresarial (ESS) y será gestionado por el Escuadrón de Entrenamiento de Asistencia de Seguridad de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (AFSAT).
Este acuerdo se alinea con la adquisición por parte de Argentina de aviones F-16 procedentes del Reino de Dinamarca, lo que marca un paso importante en la modernización de la capacidad de combate aéreo de Argentina. A medida que se entreguen los aviones, el programa de entrenamiento de Top Aces garantizará que los pilotos argentinos estén preparados para realizar una transición rápida y segura a las operaciones de primera línea con el F-16.
El contrato para el entrenamiento de pilotos de la Fuerza Aérea Argentina con la operación del F-16 contempla dos años de entrenamiento integral de pilotos, con la opción de una extensión por un tercer año.
El programa de entrenamiento de pilotos abarca todo el espectro de instrucción del F-16, desde el Curso Básico (Curso B) para la calificación inicial, hasta el Entrenamiento de Calificación para Misiones, la Actualización de Líder de Vuelo y la Actualización de Piloto Instructor. El contrato incluye dos años de entrenamiento integral de pilotos, con la opción de una extensión por un tercer año.
«Top Aces tiene el honor de haber sido seleccionada por la FAA para desarrollar esta capacidad avanzada de poder aéreo», afirmó Steve Haase, presidente del grupo estadounidense de Top Aces. «Nuestros pilotos instructores cuentan con una amplia trayectoria en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos; cada uno de ellos tiene más de 20 años de servicio y un promedio de más de 2.300 horas de vuelo en el F-16. Habiendo construido desde cero una flota de F-16 totalmente operativa, Top Aces se encuentra en una posición única para entrenar a la próxima generación de líderes de combate argentinos en su nueva y altamente capaz plataforma F-16».
La capacitación será impartida por pilotos instructores de Top Aces en las bases aéreas de la FAA utilizando los propios aviones F-16 de Argentina. Este enfoque garantiza que la capacitación se adapte a los requisitos específicos de las misiones de la FAA y a los bloques de cada avión. El plan de estudios integra clases teóricas, simuladores avanzados de vuelo y entrenamiento en vuelo real en múltiples escenarios de misión del F-16.
«Tras la adquisición del F-16 por parte de Argentina, la capacidad de Top Aces para impartir rápidamente una formación de alta calidad en el propio país fue un factor clave para la adjudicación de este contrato», añadió Patrick «Mongo» McClelland, director del programa de Ventas Militares al Extranjero (FMS) de Top Aces. «Al desplegar a nuestros experimentados instructores directamente en Argentina, ofrecemos una capacitación continua desde el nivel básico hasta el de instructor, optimizando la competencia y el progreso de los alumnos para ofrecer de manera eficiente una solución rentable y relevante desde el punto de vista operativo que respalda directamente los objetivos de defensa nacional de Argentina».
Cabe recordar que la Fuerza Aérea Argentina, tras un largo periodo de selección, adquirió un lote de aviones de la Fuerza Aérea de Dinamarca, llegando el día 5 de diciembre de 2025, quedará marcado en la historia de la Fuerza Aérea Argentina, arribando los primeros 6 aviones Lockheed Martin F-16AM/BM operacionales para su fuerza aérea. Con la llegada de estos aviones la Fuerza Aérea Argentina comienza a recuperar su capacidad supersónica, que se había perdido, desde el retiro del material Mirage/Finger hace 10 años en diciembre de 2015.
La flota de aviones adquiridos a Dinamarca, corresponde a: 16 monoplazas y 8 biplazas, a los que se suman cuatro simuladores, ocho motores y repuestos por un periodo de 5 años.
