En una espectacular presentación ante más de 400 clientes, socios y líderes del sector aeronáutico reunidos en torno a una nueva aeronave de producción en Burdeos-Mérignac, Dassault Aviation ha presentado el Falcon 10X, su jet ejecutivo más ambicioso hasta la fecha, la aeronave se reveló como un nuevo y audaz referente para el futuro de la aviación ejecutiva de largo alcance.
El Falcon 10X presenta la cabina más grande, cómoda y versátil jamás diseñada en un jet ejecutivo construido específicamente para este fin, redefiniendo lo que los pasajeros pueden esperar del tiempo que pasan en el aire.
«El objetivo», afirma Eric Trappier, presidente y director ejecutivo de Dassault, «es permitir a los pasajeros experimentar el tiempo a bordo del avión como una parte más de su vida cotidiana, y no como un largo intervalo entre el origen y el destino. De este modo, llegan a su destino sintiéndose renovados y en plena forma».
El espacioso interior del avión es 20 cm más ancho y 5 cm más alto que el de su competidor más cercano, lo que permite a los propietarios diseñar interiores que se alejan de la cabina tradicional de un avión y se acercan más a un entorno moderno de vida o de trabajo.
Un nuevo referente en la aviación ejecutiva
Para ofrecer ese nivel de comodidad y mantener al mismo tiempo la eficiencia y la flexibilidad operativa que caracterizan a los aviones Falcon, fue necesario innovar en casi todos los aspectos del avión.
Los ingenieros aplicaron los conocimientos adquiridos en los programas de aviones militares de vanguardia de la empresa para mejorar la aerodinámica, los materiales, la aviónica y los controles de vuelo. Dassault sigue siendo el único fabricante del mundo que diseña y construye tanto aviones de combate avanzados como aviones ejecutivos, una ventaja interdisciplinaria que ahora se refleja en el Falcon 10X.
El Falcon 10X volará a velocidades cercanas a la barrera del sonido, con una velocidad máxima de 0,925 Mach y un alcance máximo de 7.500 mn, lo que le permitirá conectar fácilmente las ciudades más populares del mundo, como: Nueva York y Shanghái, Los Ángeles y Sídney, São Paulo y Dubái o Pekín y París.
La comodidad de los pasajeros se ha diseñado con la misma ambición. A una altitud de crucero de 41.000 pies, la presión de la cabina se mantendrá a unos excepcionalmente bajos 3.000 pies, complementada con aire 100% fresco renovado continuamente en toda la cabina y zonas de temperatura ajustables individualmente. El fuselaje totalmente nuevo del 10X cuenta con 38 ventanas extragrandes, casi un 50% más grandes que las del Falcon 8X, que inundan la cabina de luz natural, lo que la convierte en la cabina más luminosa de la aviación ejecutiva.
Con 2,77 m de ancho y 2,03 m de alto, la cabina es más grande que algunos aviones regionales. Los clientes pueden configurar interiores de tres o cuatro zonas, incluyendo amplias zonas de comedor, Falcon Privacy Suites, dormitorios de tamaño completo e incluso instalaciones de ducha opcionales.
Diseño alar pensado para el futuro
El corazón del Falcon 10X es el primer ala totalmente compuesta de la aviación ejecutiva.
Su avanzada estructura combina los tradicionales dispositivos de alta sustentación de Dassault (slats y flaps) con una arquitectura compuesta de última generación que mejora la eficiencia aerodinámica y reduce el peso. El resultado es un ala que soporta la gran cabina de la aeronave y mantiene la agilidad y la flexibilidad en pista por las que se conocen los aviones Falcon.
«Los Dassault Falcon siempre han estado a la vanguardia de la aviación ejecutiva», señaló Trappier, «y el 10X no es una excepción, ya que incorpora la mejor tecnología disponible en la actualidad. Desde la perspectiva del usuario, la ecuación es sencilla: una experiencia objetivamente mejor».
Nueva aviónica aplicada en la cabina
El Falcon 10X presenta la cabina de vuelo NeXus, la más avanzada jamás instalada en un jet ejecutivo.
Diseñada para reducir la carga de trabajo del piloto y mejorar la conciencia situacional, especialmente durante las fases más exigentes del vuelo, la cabina NeXus integra grandes pantallas táctiles con nuevas herramientas de automatización que ayudan a las tripulaciones a gestionar misiones complejas con mayor confianza.
El sistema de visión mejorada FalconEye doble de serie añade mayor seguridad y capacidad en condiciones de baja visibilidad, con nuevas funciones que ayudan en las maniobras más complejas, como las aproximaciones nocturnas en círculo.
El Falcon 10X también introduce la tercera generación del sistema de control de vuelo digital de Dassault en un avión ejecutivo. Integrado con un acelerador inteligente, inspirado en los controles del caza Rafale, el sistema gestiona automáticamente ambos motores a través de un único control, al tiempo que ayuda a los pilotos con funciones como ascensos con reducción de ruido y aproximaciones estabilizadas. Estas capacidades digitales combinadas hacen posible el primer modo de recuperación automática en un jet ejecutivo de gran tamaño, lo que amplía aún más el margen de seguridad.
Dassault fue pionera en los controles de vuelo fly-by-wire en la aviación ejecutiva con el Falcon 7X en 2007, una tecnología que evita el exceso de velocidad, el sobreesfuerzo o el bloqueo del avión, al tiempo que ofrece las cualidades de vuelo suave que valoran los propietarios de Falcon.
Nueva planta motriz
El nuevo motor Pearl 10X cuenta con el núcleo Advance2, el más eficiente disponible en el sector de la aviación ejecutiva, y lo combina con un sistema de baja presión de alto rendimiento, lo que da como resultado un empuje superior de más de 18.000 lb. El Pearl 10X ofrece un cambio radical en potencia y eficiencia, al tiempo que proporciona un rendimiento excepcional en cuanto a bajo nivel de ruido y emisiones.
Esta combinación permitirá a los operadores tener un acceso privilegiado a los aeropuertos y volar en conexiones de muy largo alcance, al tiempo que podrán viajar a una velocidad cercana a la del sonido. «Hoy es un día muy especial para Rolls-Royce y para el equipo. Estamos emocionados y orgullosos de proporcionar el empuje para este extraordinario avión y me gustaría felicitar a la familia Dassault, así como al equipo Falcon, en esta ocasión tan especial», declaró el Dr. Dirk Geisinger, director de Aviación Ejecutiva de Rolls-Royce.
